加氢站用的是液态氢还是气态氢

加氢站主要使用液态氢作为燃料储存方式。液态氢密度高，一辆重型卡车只需5-10分钟就能加满350-700公斤液氢，续航里程可达1000公里以上。液态氢在-253°C的极低温下保持液态，储存效率是气态氢的3-4倍。目前全球80%以上的商用加氢站采用液氢技术，包括日本、德国和美国的主要加氢网络。液氢加注速度快，适合重型运输和长途物流车辆使用。

加氢站也会使用压缩气态氢作为补充方案。气态氢通过200-700bar压力压缩储存，建设成本比液氢站低30-40%。气态加氢站设备维护简单，不需要复杂的低温系统。轻型乘用车通常采用气态氢加注，35-70公斤的加注量可满足500-800公里续航。中国国内超过60%的乘用车加氢站采用气态技术，加注压力在350-700bar之间，适合城市短途出行需求。