汽车轮毂里的一块铁是什么材质

汽车轮毂内的配重块多采用铅合金材质，密度高达11.3克/立方厘米，能有效平衡车轮重量。铅合金配重块分为粘贴型和卡扣型两种，粘贴型使用高强度粘合剂固定，卡扣型则通过特殊结构卡在轮毂边缘。这些配重块表面常覆有镀层防止氧化，重量从5克到50克不等，根据车轮不平衡程度精确选择。现代车辆轮毂配重还包含锌铝合金成分，减轻了约30%的重量同时保持平衡效果。

轮毂内的平衡块有时也使用钢制材料，特别是高性能车辆上。钢制平衡块硬度达到HRC40以上，能承受高速旋转产生的离心力。钢制配重块多采用U型或C型设计，直接卡入轮毂内侧槽口。这种材质在极端温度变化下(-40℃至120℃)仍能保持形状稳定。钢制配重块成本较低，约是铅合金配重的60%，但重量更大，相同平衡效果下体积增加约25%。