点火时气缸是压缩行程吗

点火时气缸确实处于压缩行程。发动机工作循环中，进气、压缩、做功、排气四个行程交替进行。压缩行程开始时，活塞从下止点向上移动，气缸内混合气被压缩，压力和温度升高。当活塞接近上止点时，火花塞点火，混合气燃烧膨胀推动活塞下行做功。这个过程发生在压缩行程末期，气缸内压力达到最大值，通常可达10-15倍于大气压。

压缩行程对发动机性能至关重要。压缩比越高，发动机热效率越好，动力输出越强。现代汽油机压缩比一般在8-12之间，柴油机可达16-22。压缩不足会导致动力下降、油耗增加；压缩过度则可能引起爆震，损坏发动机部件。气缸密封性直接影响压缩效果，活塞环、气门、缸垫等部件的完好性保证了压缩行程的正常进行。