涡轮在多少转介入

涡轮在发动机转速达到2000-3000转时开始介入工作。现代涡轮增压系统设计精密，这个转速范围能让涡轮获得足够排气压力，有效带动压缩机叶轮旋转。许多家用轿车如大众高尔夫、本田思域的涡轮都在这个区间启动，提供明显增压效果。柴油发动机涡轮介入转速更低，约1500-2500转，因为柴油排气温度和压力特性不同。高性能车型如保时捷911的涡轮可在更低转速介入，约1800转左右，以增强低扭表现。

涡轮增压器响应速度直接影响驾驶体验。双涡管单涡轮或双涡轮设计可减少涡轮迟滞，让介入更平顺。宝马的TwinPower技术采用电动辅助涡轮，在1000转左右就能提供部分增压。法拉利的电动辅助涡轮系统甚至能在发动机怠速时就开始工作，消除传统涡轮的"突然介入"感。涡轮叶片数量和尺寸也影响介入转速，现代涡轮叶片可达12片以上，小型化设计让涡轮在更低转速就能达到工作转速。