汽车暖风水箱是不是参与小循环

汽车暖风水箱确实参与发动机小循环系统。发动机冷却液在小循环路径中不经过散热器，直接流向水泵。暖风水箱作为热交换器，接收来自发动机的热冷却液，为车内提供暖气。小循环时，节温器关闭，冷却液通过缸体、缸盖进入暖风水箱，再返回水泵。这一过程在冷启动后迅速提升车内温度，同时帮助发动机快速达到工作温度。小循环路径包括水泵、缸体、缸盖、暖风水箱和水泵，形成完整闭环。

暖风水箱在小循环中的工作原理基于热交换原理。发动机冷却液温度达到约70度时，节温器开始打开，部分冷却液进入大循环。暖风水箱内部有多条细小管道，增大散热面积。冷却液流经暖风水箱时，热量通过风扇吹过的空气传递到车内。小循环期间，暖风水箱提供的热量约占车内总热量的40-50。暖风水箱阀门控制冷却液流量，调节出风温度，确保驾驶舱舒适度不受发动机温度波动影响。