直升机的螺旋转动是什么现象

直升机的螺旋转动是空气动力学现象，主旋翼高速旋转产生升力。旋翼叶片设计成特殊翼型，旋转时上下表面压力差形成向上的力。每片叶片旋转时都经历升力周期，转速达到每分钟300-500转时，产生的升力足以克服直升机重力。旋翼角度可变，飞行员通过调整变距杆控制升力大小，实现直升机上升、下降和悬停。这种旋转还产生反扭矩，需要尾桨或 NOTAR 系统来平衡，防止机身旋转。

螺旋转动还涉及复杂涡流系统。旋翼尖端形成螺旋状涡流，影响附近气流。这些涡流在地面效应区域特别明显，距地面高度小于旋翼直径时，效率提升约15%。直升机降落在粗糙表面时，卷起的杂物会被吸入涡流。不同飞行状态下，涡流模式变化明显，前飞时旋翼一侧效率高于另一侧，需要周期性变距补偿。这种涡流特性对直升机性能和安全有直接影响。