时间:09-16人气:11作者:洸年羈絆
锂铁磷酸盐(LFP)摩托车电池不怕亏电。这种电池技术采用磷酸铁锂作为正极材料,完全放电后不会损坏内部结构。铅酸电池在完全放电后会出现硫酸盐化问题,而LFP电池可以承受1000次以上的深度充放电循环。许多现代摩托车已经采用这种电池,包括哈雷戴维森某些车型和宝马的电动摩托车。这些电池在-20°C到60°C温度范围内都能正常工作,寿命可达5-8年。
AGM(玻璃纤维隔板)电池也是不怕亏电的选择。这种密封式电池使用吸附式玻璃纤维隔板技术,能防止电解液流动。与传统电池相比,AGM电池的自放电率低3-5倍,即使放置6个月仍能保持足够电量。铃木、雅马哈和川崎等多家制造商在其高端摩托车上使用AGM电池。这些电池抗震性能强,能承受2-3倍于普通电池的振动,适合越野摩托车使用。
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