飞机提供动力的是做功冲程吗

飞机引擎确实依靠做功冲程产生动力。喷气发动机通过吸入前方的空气，在燃烧室中与燃油混合后点燃，高温高压气体从尾部喷出产生推力。活塞式航空发动机则通过四个冲程循环：进气、压缩、做功和排气，其中做功冲程是关键，燃料燃烧产生的高压推动活塞向下运动，通过曲轴转化为旋转动力，最终驱动螺旋桨产生推力。

飞机动力系统的高效运作依赖于精确的工程设计和材料科学。现代航空发动机涡轮叶片能在超过1500摄氏度的温度下工作，风扇直径可达3米以上，每分钟转速超过10000转。这些发动机推力范围广泛，从小型飞机的几百公斤到大型客机的几十吨不等。燃油效率也大幅提升，新一代发动机比十年前产品节省约20%燃料，同时排放减少约30%。