马自达转子故障率高吗

马自达转子发动机确实存在较高故障率。转子密封条磨损是常见问题，平均运行8万公里就需要更换。转子顶点密封件工作环境恶劣，高温高压下容易失效。冷却系统设计不足导致过热，引发转子变形。日本市场数据显示，早期转子发动机维修频率比传统发动机高出3倍。维修成本也显著更高，转子密封圈更换费用可达普通发动机维修的5倍。后期改进的转子发动机虽然提升了可靠性，但故障风险仍然高于传统活塞发动机。

转子发动机的耐用性问题还表现在燃油经济性差上。实际测试显示，同排量转子发动机比传统发动机多消耗40%燃油。排放控制难度大，催化转化器效率低，导致环保问题。二手市场上，转子车型贬值速度比普通车型快，5年车龄可能贬值至原价的30%左右。维修网点稀少，配件供应周期长，这些因素共同加剧了转子发动机的使用成本和故障风险。