特斯拉后轮胎内侧磨损正常吗

特斯拉后轮胎内侧磨损属于常见现象，尤其在高性能驾驶或频繁转弯情况下。车辆出厂时设定的负前束角度会导致轮胎内侧接触面积增大，加速内侧磨损。Model S和Model X车主报告显示，后轮胎内侧磨损往往比外侧快2-3倍。胎压过高也会加剧内侧磨损，特斯拉推荐胎压为前轮235kPa，后轮260kPa。定期检查胎面花纹深度，低于3毫米时应立即更换，避免影响抓地力和行车安全。

特斯拉后悬挂系统的设计特点也是内侧磨损的原因之一。车辆过弯时外侧轮胎承受更多负荷，导致内侧胎面与地面接触压力分布不均。特斯拉使用的固特异和米其林轮胎测试数据显示，后轮胎内侧磨损速度比普通车型快约40%。每行驶1万公里应检查一次轮胎磨损情况，发现异常应及时做四轮定位。轮胎换位周期建议为8000公里，可有效延长轮胎使用寿命。