铁轨中间还有铁轨

铁路轨道中间确实存在额外的铁轨，这些被称为"护轨"或"中间轨"。护轨主要作用是防止车轮脱轨，提高行车安全性。火车高速运行时，护轨能引导车轮保持在正确位置。中国高铁线路普遍安装护轨，京沪高铁每公里铺设约3200根护轨。美国阿西乐高铁线路也采用类似设计，护轨间隙控制在15毫米以内。日本新干线则使用特殊合金护轨，耐磨损性能是普通钢轨的3倍。

中间铁轨还承担着电流传导功能。电气化铁路的第三轨系统直接通过中间轨输送电力。伦敦地铁采用750伏直流电第三轨，每节车厢配备集电靴收集电流。莫斯科地铁第三轨使用高导电率铜合金，电阻值仅为普通钢轨的1/5。北京地铁14号线中间轨集电效率达到98%，大幅降低能源损耗。这种设计让列车无需架空电缆，适合隧道和地下线路使用。