氧传感器前后哪个容易脏

氧传感器前部更容易积碳污染。发动机燃烧产生的未完全燃烧物、机油蒸汽和积碳颗粒会直接接触到前氧传感器。这些物质在高温下附着在传感器表面，形成黑色积碳层。前氧传感器工作温度高，长期处于恶劣环境中，每行驶1万公里检查一次会发现表面覆盖厚厚一层黑色物质。维修记录显示，90%的前氧传感器故障由积碳引起，更换频率是后氧传感器的3倍。

后氧传感器位置靠后，废气经过三元催化器净化后污染物大幅减少。三元催化器能过滤大部分有害物质，到达后氧传感器的废气相对干净。后氧传感器表面呈现浅灰色或淡黄色，表明工作环境良好。实际维修中，后氧传感器因污染导致的故障率仅为前氧传感器的1/5，使用寿命可达到前氧传感器的2倍。