地铁修建盾构机在哪个阶段使用

盾构机在地铁修建的隧道挖掘阶段发挥关键作用。工程人员将盾构机放入预先挖好的竖井内，设备从起点站开始向前推进。盾构机每前进1-2米，就会安装一圈预制混凝土管片作为隧道内壁。现代盾构机配备液压系统和刀盘，能同时完成土方挖掘、渣土运输和管片安装三道工序。北京地铁10号线、上海地铁2号线等多条线路都采用盾构技术施工，日掘进速度可达8-15米。

盾构机在特殊地质条件下表现尤为出色。南京地铁穿越长江时，使用加压盾构机应对高水压；广州地铁在石灰岩地区采用复合式盾构机处理溶洞问题。盾构施工噪音控制在70分贝以下，对地面交通影响极小。深圳地铁7号线使用的土压平衡盾构机，刀盘直径达6.28米，能同时处理砂土、黏土和卵石层。设备配备的激光导向系统确保隧道轴线偏差控制在20毫米以内。