汽车水管循环的阀门叫什么

汽车水管循环系统中的关键阀门是节温器。这个自动控制装置负责调节发动机冷却液的流动路径。当发动机冷启动时，节温器保持关闭状态，冷却液只在发动机内部小循环，帮助快速达到工作温度。随着温度上升，节温器逐渐打开，允许冷却液流入散热器进行大循环。现代汽车节温器多采用蜡式结构，精确控制开闭温度点，一般在80-95摄氏度之间发挥作用。没有这个部件，发动机将难以维持最佳工作温度。

汽车水管循环系统还配备有散热器盖阀门。这个看似简单的部件实际上是一个压力调节装置，维持系统内特定压力，通常提高水的沸点10-25摄氏度。散热器盖内的弹簧和橡胶密封圈协同工作，当压力超过设定值时自动释放，防止系统过压损坏。真空阀则在冷却后帮助系统内形成负压，防止冷却液流失。这两个小阀门共同确保整个冷却系统高效稳定运行。