帕杰罗是后驱还是前驱

帕杰罗采用全时四驱系统，车辆动力通过分动箱分配到前后轴。前后轴各配备一个差速器，中央还有多片离合式差速器。这种设计让帕杰罗在铺装路面和非铺装路面都能稳定行驶。车辆电子系统会根据路况自动调整前后轴扭矩分配比例，确保最佳抓地力。帕杰罗的四驱系统没有两驱模式切换按钮，始终保持四轮驱动状态。

帕杰罗的底盘结构采用非承载式车身设计，前后悬挂均为独立悬挂系统。前悬挂使用双叉臂结构，后悬挂为多连杆设计。这种悬挂配置让车辆在崎岖地形保持良好通过性。车辆离地间隙达到200毫米，接近角和离去角分别达到36度和27度，这些参数保证了帕杰罗的越野能力。发动机动力通过5速自动变速箱传递到分动箱，再分配到四个车轮。