电喷与化油器火花塞通用吗

电喷系统和化油器系统的火花塞不能通用。电喷发动机采用精确的燃油喷射控制，需要热值范围较窄的火花塞，常见型号如NGK BKR5E-11。化油器发动机则依赖混合气比例调节，适用热值范围较宽的火花塞，如冠军RN9YC。电喷系统火花塞电极间隙设计在0.8-1.0毫米，而化油器系统一般在0.6-0.8毫米。错误混用会导致电喷系统燃烧不充分，增加油耗；化油器系统则可能引起点火不良，影响发动机启动性能。

电喷系统火花塞材料多采用铂金或铱金电极，寿命可达3万公里。化油器系统多使用镍合金电极，寿命约1.5万公里。电喷系统工作温度范围在400-800摄氏度，化油器系统在300-600摄氏度。电喷系统压缩比通常在9:1-12:1，需要更高热值的火花塞；化油器系统压缩比在6:1-9:1，使用较低热值火花塞。两种系统火花塞螺纹规格也不同，电喷系统多为M14螺纹，化油器系统常见M12螺纹。