大修发动机换气门一定要研磨吗

大修发动机换气门时，研磨是必要步骤。气门与气门座圈配合需要高度密封，研磨确保完美贴合。新气门安装前必须研磨，否则燃烧室压力会下降，动力减弱，油耗增加。研磨后气门密封性提升，防止高温气体泄漏，延长发动机寿命。现代发动机气门材料硬度高，但表面微观不平仍需处理。研磨耗时约30分钟，效果显著，省不得。

气门研磨不充分会导致多种问题。未研磨的气门工作温度高达600°C，密封不严会造成积碳堆积，加速气门磨损。实际案例显示，忽略研磨的发动机运行3个月后出现功率下降15-20的情况。专业维修站使用气门研磨膏配合专用工具，确保密封带宽度在1.2-1.5毫米之间。这项工序成本约200元，但能避免后续数千元的维修费用，属于经济实惠的必要投入。