帕萨特属于什么后悬挂

帕萨特采用多连杆式独立后悬挂系统，这种结构由4-5根控制臂组成，能精准控制车轮运动轨迹。大众集团在中型轿车上广泛使用此设计，如迈腾、CC等同平台车型。多连杆悬挂提供更好的操控性和舒适性，车轮外倾角和前束角可独立调整，减少轮胎磨损。实际测试显示，该悬挂在过弯时车身侧倾控制在3-5度范围内，比扭力梁悬挂提升约20%的稳定性。

帕萨特后悬挂系统大量使用铝合金材质，控制臂、转向节等关键部件重量减轻15-20%。这种轻量化设计降低了簧下质量，提升车轮响应速度。车辆行驶在不平路面时，多连杆结构能吸收80%以上的震动，过滤掉细小颠簸。维修数据显示，该悬挂系统设计寿命可达15万公里以上，远超同级平均水平，大幅降低了后期维护成本。