巴西汽车工业发展的模式是什么

巴西汽车工业发展采用进口替代与出口导向相结合的模式。20世纪50年代，巴西政府实施高关税壁垒，保护国内汽车制造商如大众、菲亚特等建立本地生产线。70年代，巴西汽车产量突破100万辆，本土化率超过90%。90年代，巴西降低进口限制，吸引外国车企如福特、通用加大投资，形成完整的汽车产业链。2010年，巴西汽车出口量达76万辆，主要面向南美和欧洲市场。

巴西汽车工业还注重灵活生产系统与技术创新。巴西车企开发了适应本国路况的灵活燃料汽车，可使用汽油、乙醇或混合燃料。2011年，巴西 flex-fuel 汽车销量占全国汽车销量的90%以上。巴西汽车零部件供应商超过1000家，形成产业集群效应。政府通过税收优惠鼓励研发，使巴西成为拉丁美洲最大的汽车生产国，年产量超过300万辆。