中日韩的船一般是多少吨位的

中日韩三国建造的船舶吨位差异明显。中国船厂擅长制造大型散货船，载重量在18万吨至40万吨之间，特别是40万吨级的超大型矿砂船(VLOC)占全球市场份额很高。韩国则以建造液化天然气(LNG)船和超大型油轮(VLCC)闻名，LNG船载货量可达17万立方米，VLCC载重超过30万吨。日本专注于建造高附加值船舶，如14万吨级的大型汽车运输船(PCTC)和1万TEU以上的集装箱船。

三国船舶吨位选择反映了各自产业优势。中国造船业注重规模经济，大量生产8万吨级巴拿马型散货船。韩国专注于高端市场，建造13.5万吨级阿芙拉型油轮和2万TEU级集装箱船。日本则专精于特种船舶，制造8.5万吨级汽车运输船和1.2万TEU级集装箱船。三国船舶吨位设计都考虑了全球主要港口的吃水限制和航道条件，确保运营效率最大化。