原车轮毂是制造还是锻造的

原车轮毂大多采用铸造工艺生产。铸造轮毂通过将熔融铝倒入模具中成型，成本低廉，能满足日常使用需求。市面上90%以上的原厂车都使用铸造轮毂，包括重力铸造和低压铸造两种方式。重力铸造工艺简单，适合大批量生产；低压铸造则能提高轮毂密度和强度。宝马3系、奥迪A4等中型轿车的原厂轮毂都是铸造工艺制成，兼顾了经济性和实用性。

锻造轮毂属于高端产品，通过高压将铝块锻造成型，内部结构更紧密。锻造轮毂强度比铸造轮毂高30%，重量轻20%，常用于高性能车型。保时捷911、法拉利488等超跑的原厂轮毂采用锻造工艺，每件价格可达万元以上。锻造轮毂生产周期长达2-3天，一台锻造设备造价超过500万元，导致原厂很少采用这种工艺。