汽车火花塞是一直点燃吗

汽车火花塞并非持续点燃，而是在特定时刻产生电火花。发动机压缩冲程接近顶点时，点火系统释放高压电流，通过火花塞电极间产生电弧点燃混合气。这个过程每分钟发生数百次，具体数量取决于发动机转速。四缸发动机怠速时火花塞每分钟点火约600次，而高速行驶时可达6000次以上。火花塞工作间隙精确控制在0.6-1.0毫米，确保有效点火又不致电极过度磨损。

火花塞温度变化极大，冷态时仅约50°C，点火瞬间温度骤升至3000°C。正常工作温度维持在500-900°C，这个温度范围能烧掉积碳，保持电极清洁。不同材质火花塞寿命差异明显：铜芯约2万公里，铂金可达10万公里，铱金甚至超过12万公里。发动机设计决定了火花塞位置，直列发动机火花塞位于气缸盖顶部，而V型发动机则分布在两侧气缸盖上。