火车拐弯是平移还是旋转现象

火车拐弯是旋转现象。车轮沿轨道曲线运动时，整个列车围绕弯道中心点做圆周运动。北京地铁2号线每经过西直门站，列车就完成一次约90度的旋转动作。上海磁悬浮列车在转弯时，车身始终保持倾斜角度，这证明列车在做旋转运动而非简单的平移。杭州地铁1号线在转弯处，轨道设计成特定弧度，确保列车能顺利通过弯道，这是旋转运动的典型应用。

火车拐弯时，车轮内侧和外侧转速不同，内侧车轮转速小于外侧车轮。成都地铁3号线转弯时，左右两侧车轮转速差异约20转/分钟。广州地铁4号线的小半径转弯设计，使列车在通过弯道时车身旋转角度达到15度。深圳地铁11号线的转弯系统采用特殊齿轮装置，控制内外侧轮速差，确保列车平稳旋转通过弯道。这些技术细节都证明火车拐弯是旋转现象而非平移。