加热型氧传感器是前氧还是后氧

加热型氧传感器安装在排气管路前端，位于三元催化器前面，称为前氧传感器。这个部件负责监测发动机排出的废气中的氧含量，将数据传输给发动机控制单元，帮助调整空燃比。常见的车型如丰田凯美瑞、本田雅阁、大众帕萨特都采用这种设计，确保发动机在最佳状态下运行。前氧传感器工作温度高，需要加热元件快速达到工作温度，一般在300-400摄氏度之间。

后氧传感器位于三元催化器之后，主要监测催化转化效率。这类传感器不需要加热元件，因为排气温度已经足够高。福特福克斯、雪佛兰迈锐宝、日产天籁等车型都配备了后氧传感器。后氧传感器检测经过三元催化器处理后的废气氧含量，与前后数据对比判断催化器是否正常工作。这种设计有效减少有害物质排放，提高燃油经济性。