混合喷射能减少积碳吗

混合喷射技术确实能有效减少积碳形成。这项技术结合了缸内直喷和进气道喷射两种供油方式，在不同工况下灵活切换。直喷提供精确燃油控制，进气道喷射则让燃油冲刷进气门，防止积碳堆积。实际测试显示，采用混合喷射的发动机在10万公里后，进气门积碳量比传统直喷发动机减少约60%。多款搭载该技术的车型，如部分德系和日系新车，维修记录证实进气系统清洁度明显提高。

混合喷射还优化了燃烧效率，从源头减少未完全燃烧产物。燃油在不同喷射点形成更均匀混合气，燃烧温度更稳定，抑制了积碳前体物生成。数据表明，相同排量下，混合喷射发动机的缸内积碳厚度比纯直喷减少约40%。这种设计还降低了机油稀释风险，避免了因燃油冲刷缸壁导致的润滑问题。保养周期延长至1.5万公里后，发动机性能衰减幅度比传统直喷小25%。