摩托车都是国际挡吗

摩托车挡位设计存在多种类型，国际挡只是其中一种。国际挡采用1-N-2-3-4-5的排列方式，空挡位于一挡和二挡之间，常见于日系车型。本田CBR系列、雅马哈R6都采用这种设计。国产摩托车如豪爵TR300也使用国际挡。国际挡的优势是空挡位置明显，停车时容易找到。另一类是循环挡，空挡位于一挡下方，需要脚踩到底才能找到，常见于部分欧系车型。杜卡迪Panigale V4就采用循环挡设计，挡位排列为1-2-3-4-5-N。

摩托车挡位选择取决于厂商设计理念和使用场景。越野摩托车常采用国际挡，方便复杂路况下快速切换挡位。宝马R1250GS Adventure作为ADV车型，使用国际挡设计。巡航摩托车如哈雷戴维son Street 750则采用循环挡，提供更平顺的换挡体验。电动摩托车没有传统挡位设计，如Zero SR/F采用单速传动系统。踏板摩托车使用CVT无级变速，如雅马哈NMAX，完全不需要手动换挡。挡位设计差异反映了不同摩托车的定位和用途。