承受不住火车头的重量

火车头设计必须考虑自身重量对轨道的影响。现代蒸汽火车头重达150-200吨，电力机车约100-150吨。轨道采用特制钢轨，每米重60-75公斤，铺设在碎石道床上。道床由碎石构成，厚度约30厘米，能分散压力。桥梁设计承重标准是火车重量的3-5倍。转弯处轨道外轨超高，抵消离心力。轨道定期检测，确保无变形或损伤。工程计算精确到小数点后两位，确保安全系数达标。

火车头重量对基础设施提出特殊要求。车站站台加厚加固，承重能力达每平方米5吨以上。隧道高度预留1.2米安全空间，防止刮擦。道岔系统采用高强度合金，承受频繁切换压力。信号设备安装在减震基座上，抵消振动影响。铁路地基处理深度达3-5米，确保土壤压实度。桥梁支座使用特殊橡胶材料，吸收冲击力。轨道接缝处预留伸缩缝，应对热胀冷缩。